![Porsche 911 (996) Twin Turbos - Stufe 1 - MD429 & MD430 [550-575 PS] 924;924S;944;996;997 0L / 912 SWB (1965–1968)](https://cdn.shopify.com/s/files/1/0907/3170/8743/files/Hybrid_Turbo_LR_e8e3169c-fb2e-43dc-9e20-235c793ff911.jpg?v=1775227257)
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0L / 912 SWB (1965–1968)
Stellt originale Fahrpräzision und Fahrkomfort wieder her
Lieferumfang: - 95110437402 - Kopfdichtung - 92810419312 - Ventilschaftdichtung x8 - 92811119312 - Abgaskrümmer an Zylinderkopfdichtung x4 - 94411113501 - Fallrohrdichtung x2 - 94410519903 - Nockenwellengehäusedichtung - 94411016305 - Ansaugkrümmerdichtung x4 - 92810619704 - Thermostatgehäusedichtung - 94410431106 - Dichtung Kühlwassereinlassgehäuse - 92810518400 - Ring Nockenwellengehäuse - 99970160240 - Nockenwellendichtring - 99911328240 - Wellendichtring - 92810518902 - Nockenwellengehäuse hintere Korkdichtung - 94410532100 - Dichtung - 90012314030 - Dichtungsring für Verschlussschraube des Nockenwellengehäuses - 99970146840 - Drosselklappengehäusedichtung - 95110437402 - Kopfdichtung - 92810419312 - Ventilschaftdichtung x8 - 92811119312 - Abgaskrümmer an Zylinderkopfdichtung x4 - 94411113501 - Fallrohrdichtung x2 - 94410519903 - Nockenwellengehäusedichtung - 94411016305 - Ansaugkrümmerdichtung x4 - 92810619704 - Thermostatgehäusedichtung - 94410431106 - Dichtung Kühlwassereinlassgehäuse - 92810518400 - Ring Nockenwellengehäuse - 99970160240 - Nockenwellendichtring - 99911328240 - Wellendichtring - 92810518902 - Nockenwellengehäuse hintere Korkdichtung - 94410532100 - Dichtung - 90012314030 - Dichtungsring für Verschlussschraube des Nockenwellengehäuses - 99970146840 - Drosselklappengehäusedichtung
10 (im Teilediagramm einsehbar)
- Hitzeeinwirkung: Ständige Hitze im Motorraum beschleunigt den Verschleiß
Porsche 911 (996) Twin Turbos - Stufe 1 - MD429 & MD430 [550-575 PS] 924;924S;944;996;997 0L / 912 SWB (1965–1968)Porsche 911 (996) Twin Turbos Stufe 1 MD429 & MD430 [550 575 PS] Twin Turbos Stufe 1 MD429 & MD430 [550 575 PS] Merkmale der MD429 & MD430 Stufe 1 Twin Hybrid Turbos: Speziell modifizierte Kompressorrder der GT Serie mit hohem Durchfluss Kompressorabdeckung neu profiliert, um zu Ersatzkompressorrdern zu passen Auspuffrder leichter und modifiziert, um den Gegendruck zu reduzieren Turbolader vollstndig nach Motorsportstandards konstruiert Zwei
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